Ça démarre mal. C’est sûrement ce qu’ont dû se dire les passagers de l’avion Flash Airlines quand celui-ci a commencé à plonger.

Mercredi 7 janvier 2004 « Bonne année, bonne santé ! ». Voilà des vœux qui font rire jaune actuellement. Car depuis la fin de l’année 2003, une épidémie de légionellose sévit gravement dans le nord de la France. Jusqu’à présent, les experts n’ont pas de certitude quant à la source du mal, ce qui accroît bien évidemment le caractère dramatique de la situation dans la région lensoise. De Lens à Avion, il n’y a que quelques kilomètres. Sauf que l’avion en question est un Boeing 737 qui s’est abîmé en mer près de Charm el-cheikh en Egypte (quelle subtile transition, n’est-ce pas ?). Il s’agit du deuxième drame de ce début d’année 2004. Le charter de la compagnie aérienne Flash Airlines s’est écrasé peu après son décollage. Il y avait 148 passagers à bord, dont une grande majorité de Français.

D’après les premiers éléments de l’enquête, la cause de cette catastrophe aérienne serait d’origine technique (mais les boîtes noires n’ayant pas été retrouvées à ce jour, il est difficile d’en savoir plus). En revanche, la piste de l’attentat est écartée. Comme quoi, on a beau renforcer le contrôle des voyageurs, il n’y a pas forcément besoin de terroristes à bord pour qu’un avion s’écrase, malheureusement.

Quand on voit les retards causés par ces contrôles et qu’on les met en perspective avec ce drame, on se dit qu’il faudrait peut-être commencer par s’assurer que les avions sont en état de voler… et autrement qu’en éclats. Alors bien sûr, supprimer certains vols (comme ce fut le cas vers Noël chez Air France en direction des Etats-Unis), cela doit faire plaisir à Nicolas Sarkozy. En effet, réduire les vols, cela lui permet de faire du chiffre et d’atteindre ses objectifs de lutte contre la délinquance. D’ailleurs, lui qui a mis les radars automatiques en vigueur sur le territoire devait être touché qu’un avion de… Flash (Airlines) se soit écrasé. De toute façon, les contrôleurs aériens vous le diront : quand un flash disparaît des radars, c’est inquiétant.

Bien évidemment, dans ce drame, la compagnie Flash Airlines est mise en cause. Ses deux avions avaient connu des avaries en 2002 et 2003, et étaient interdits de survol de la Suisse pour cela. En somme, pour prévenir toute nouvelle catastrophe, il faudrait renommer cette compagnie… Crash Airlines. Au moins, on saurait à quoi s’en tenir.

Et revenons pou terminer sur une formule qui m’a toujours énervé : « un avion s’est abîmé en mer ». Quand on entend cela, on se dit que ledit appareil a subi une légère avarie. Alors qu’en fait, dans la plupart des cas, l’avion est en mille morceaux et rares sont les survivants du drame. Alors évidemment, cela fait plus politiquement correct de dire « abîmé en mer » mais, soyons francs, un avion, qu’il s’écrase sur terre ou sur mer, il s’écrase !
Allez, n’oubliez pas : « bonne année, bonne santé ! ».