« Votre attention, s’il vous plaît. Le retour à la croissance à la SNCF s’effectuera quai Gallois voie une ». Tel devrait être le nouveau message que l’on entendra prochainement dans les gares.

Dimanche 20 mars 2005 Pour la première fois depuis bien longtemps, la SNCF a renoué avec les bons résultats économiques en 2004. Certes, cela faisait quelques années maintenant que l’on s’attendait à cette bonne nouvelle mais à vrai dire on n’y croyait plus trop même si les spéculations allaient sans doute bon train. C’est un peu comme si on nous annonçait que le trou de la Sécu était rebouché. C’est le genre d’information qui vous tombe dessus sans crier gare, ce qui peut être surprenant lorsqu’on parle d’un transporteur ferroviaire, d’ailleurs…
Du coup, à peine sortie financièrement du rouge, la SNCF change de logo en adoptant une couleur : le rouge vif ! Hé oui, ils sont déjà nostalgiques des mauvais jours à la SNCF ! C’est ça ou alors les designers n’avaient pas prévu ce soudain retour aux bons résultats…
Pourtant, ne boudons pas notre plaisir ! La SNCF devient rentable. Et dire qu’on avait toujours cru que ces deux mots étaient antonymiques ! L’habitude sans doute de voir l’entreprise dirigée par Louis Gallois (et sa femme Micheline) rester à quai malgré la locomotive de la croissance… Le train-train des déficits ! En fait, si la SNCF a pris le bon wagon, c’est grâce à une réduction assez importante des effectifs (due à des départs à la retraite non remplacés) et à l’abandon de certaines lignes de fret. Bref, moins j’en fais, mieux je me porte ! Pour fêter cette bonne nouvelle, les syndicats cheminots auraient décidé de faire grève ! Plus sérieusement, cette semaine aura donc été celle des Gallois puisque, outre le PDG de la SNCF, les rugbymen du pays de Galles se sont montrés à leur avantage. Les diables rouges (une couleur décidément à la mode !) ont réalisé le grand chelem dans le tournoi des VI nations.
Malgré tout, ce sursaut du résultat d’exploitation se doit d’être confirmé dans les années futures. Il n’y a pas lieu d’augmenter d’ores et déjà le train de vie de l’entreprise.

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